0001: 俺的名無しさん 2025/03/06(木)12:55:07.56
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ＪＲ東日本によりますと、６日午前１１時半ごろ、上野駅と大宮駅の間を走行中の東北新幹線はやぶさ・こまち２１号で、車両の連結部分が外れてしまい、その場で停止したということです。現在、車両点検を行っています。https://news.yahoo.co.jp/pickup/6531569
0004: 俺的名無しさん 2025/03/06(木)12:56:04.11
え？また？
0010: 俺的名無しさん 2025/03/06(木)12:57:42.23
二度あることは三度ある
0016: 俺的名無しさん 2025/03/06(木)13:00:39.58
こち亀で見た
0018: 俺的名無しさん 2025/03/06(木)13:01:01.58
後ろがブレーキ強めにかかるから事故にはならん
0024: 俺的名無しさん 2025/03/06(木)13:04:48.47
連結器周りの作りが単純で異物が挟まって機械的に解けてしまったらしい

東北新幹線の列車分離事故、連結器解放スイッチの端子間ショートが原因か
https://xtech.nikkei...l/nxt/news/24/01561/
0025: 俺的名無しさん 2025/03/06(木)13:05:13.25
事故大杉
0029: 俺的名無しさん 2025/03/06(木)13:07:59.97
コーナーだったら脱線してるところだ。新幹線神話終了して航空機需要上げる気か。
0045: 俺的名無しさん 2025/03/06(木)13:16:31.62
こういうのは大事故になって死傷者が出ないと真面目に再発防止しないんだろうな
0047: 俺的名無しさん 2025/03/06(木)13:17:50.87
>>45
現場も時間に追われてちゃんとやれないんだろうね。
真面目にやってると「早くしろノロマ」なんて言われたりするんでしょ
0050: 俺的名無しさん 2025/03/06(木)13:20:24.18
仙台駅で待たされてるわ…
早く動けー
0052: 俺的名無しさん 2025/03/06(木)13:23:20.91
>>41
束は昭和の国鉄OBが完全に引退し始めてからこの体たらくになってきたのではないかと思う。

学歴は良いけど現場で仕事出来ない奴らが下請けに仕事丸投げしてたら事故も起こるわな。

やっぱし直轄で現場に行き汗水垂らしてた人員の経験は貴重。
0057: 俺的名無しさん 2025/03/06(木)13:28:01.89
>>52
バイトみたいな低待遇で責任持たせるのが悪い
0053: 俺的名無しさん 2025/03/06(木)13:23:28.79
左翼が新幹線の事故だ！！って大騒ぎしてるけど事実は新幹線は本当に安全機能が正常に動作しててすごいっていうことだけだからね
0121: 俺的名無しさん 2025/03/06(木)14:12:22.21
>>51,64
この辺の所謂安全神話をどこまで盲信していいのか、原発は日本の技術力なら絶対に大丈夫って多くの人が信じてたけどあのザマだしな
新幹線は絶対に安全って言い張ってる時点でそのうちヤバい事故起こしそう
0054: 俺的名無しさん 2025/03/06(木)13:25:42.59
外れた後ろ側が突っ込んで乗り上げて脱線とかしないんか
前は急ブレーキじゃろ
0196: 俺的名無しさん 2025/03/06(木)17:56:15.45
>>54
それを考慮し分離したら後ろの車両の方が制動力高めになるよう設計してあるらしいよ
0058: 俺的名無しさん 2025/03/06(木)13:28:56.84
スピード出すような場所だったら人が死ぬレベルの事故？
0066: 俺的名無しさん 2025/03/06(木)13:33:42.59
東京-大宮間でトラブルと北陸線、上越線、東北線の全てが死んでしまう
0074: 俺的名無しさん 2025/03/06(木)13:37:21.67
JR東日本ここんとこ立て続けに問題起こしてんな
そろそろ国交省に呼び出されて怒られるやつやぞ？
人手不足がマッハすぎてろくに車両保守点検できないのはわからなくもないがきちんと仕事はしてくれ…
0087: 俺的名無しさん 2025/03/06(木)13:49:31.52
>>74
人手不足ではなくて保守費用削減して採用する気すらないんだよ
0085: 俺的名無しさん 2025/03/06(木)13:48:55.61
日本の技術力も落ちてきてるのが目に見えて分かるな
0090: 俺的名無しさん 2025/03/06(木)13:51:35.53
前回のを重大事故として検証しなかったからだろ
どういう圧力加わったか知らんけど明らかに重大事故だぞこれ
0091: 俺的名無しさん 2025/03/06(木)13:52:39.87
はやぶさ乗ってて
盛岡でこまち連結失敗
いつもよりも凄い衝撃で
連結失敗したので10分間点検作業するとの車内放送あった事あるわ
0092: 俺的名無しさん 2025/03/06(木)13:52:47.28
ヒヤリハット
0093: 俺的名無しさん 2025/03/06(木)13:54:01.00
また？ちょっと前にもあったよな
短期間で同じ事故が連続するなんてなんか構造的な欠陥あるだろ
0098: 俺的名無しさん 2025/03/06(木)13:55:16.96
外国人株主だらけにするから利益追求利益追求で値上げやサービス削減は平気でするくせに安全面や点検などのコストは減らそう減らそうとした結果では？？
日本の企業で今こういうことがあちこちで起きてんのよ
0102: 俺的名無しさん 2025/03/06(木)13:56:54.84
現場猫案件
0108: 俺的名無しさん 2025/03/06(木)14:01:12.02
これはやぶさとこまちの間の連結だからまだいいけど車両間の連結だったら大事故だぞ
直近で2回はさすがに見直し必要じゃないか?
0129: 俺的名無しさん 2025/03/06(木)14:29:49.50
もうさあ秋田と東北連結するのやめたら？秋田は盛岡乗り換えでいいじゃん
0134: 俺的名無しさん 2025/03/06(木)14:37:23.08
こないだもあったよね
「まってー置いてかないでー」
0142: 俺的名無しさん 2025/03/06(木)14:59:37.29
怖すぎる
新幹線乗りたくなくなった
0147: 俺的名無しさん 2025/03/06(木)15:08:35.52
午後2時34分ごろに運転再開しました
0159: 俺的名無しさん 2025/03/06(木)15:24:59.27
氷河期世代が政府に自己責任と切り棄てられた時から、技術の継承の断絶と少子化が始まってしまった
0172: 俺的名無しさん 2025/03/06(木)16:11:51.65
事故や遅延が発生したら駅に滞留する客が増えて駅ナカの売上が上がってｳﾏｰ
0215: 俺的名無しさん 2025/03/06(木)19:21:05.04
突　放　禁　止
0239: 俺的名無しさん 2025/03/07(金)08:46:24.19
前回事故のときに金属片が挟まって回路がショートしたのが原因だったとか言ってたけど、それは早期に運行再開するための方便だったってことが明確になったね
もうこれからはJR東日本の言うことは信用されないね
引用元：https://itest.5ch.net/hayabusa9/test/read.cgi/news/1741233307

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